Page 275 - Зимнее содержание дорог

ЗИМНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ ДОРОГ
272
обеспечивающей безопасность дорожного движения, до настоящего
времени не установлено.
Колейность дороги
можно описать такими
параметрами как глубина,
разность в коэффициентах
сцепления и сопротивления
движения. Под микстом
(международный термин «µ -
split») в теории движения
автомобиля понимается
разность в коэффициенте
сцепления колеса с дорогой с
правой и левой стороны
автомобиля. В общем случае
микст имеет место в любой
момент времени, так как не
существует ни абсолютно одинаковых участков дороги, ни
абсолютно одинаковых покрышек колёс. При торможении микст
вызывает момент инерции относительно вертикальной оси
автомобиля (рис.3.11).
Из рис.3.11 видно, что кроме разницы в силах трения на колёсах
левого и правого борта автомобиля, значительное влияние на
стабильность управления при миксте играют следующие параметры:
колея транспортного средства; жёсткость шин в боковом
направлении; скорость автомобиля; параметры рулевого управления.
Микст наиболее опасен для автомобилей с малой базой и
незначительным моментом инерции.
Рис.3.10 Изменение скорости движения от
коэффициента сцепления колеса с дорогой:
1 - рекомендуемое; 2 – при наличии АБС;
3 – действительное на городских дорогах;
4 – действительное на загородных дорогах
Рис.3.11. Схема сил, действующих
на автомобиль при миксте
Рис.3.12 Схема сил, действующих
на колесо, движущееся
в состоянии бокового увода