Page 263 - Зимнее содержание дорог
Basic HTML Version
ЗИМНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ ДОРОГ
260
несоответствие дорожного покрытия требования безопасности.
Уменьшение скорости движения автомобиля при торможении
происходит за счет искусственного создания момента сопротивления
вращению колес. При этом кинетическая энергия автомобиля
превращается в тепловую вследствие трения, возникающего в
тормозных механизмах и при контакте шин с опорной поверхностью.
Все автомобили имеют несколько тормозных систем,
выполняющих различные функции: рабочую, стояночную,
вспомогательную, запасную
.
Рабочая (основная) тормозная система
служит для уменьшения
скорости автомобиля и полной его остановки. У современных
автомобилей тормозными механизмами рабочей тормозной системы
являются колесные тормоза. В процессе торможения кинетическая
энергия автомобиля переходит в работу трения между
фрикционными накладками и тормозным барабаном или диском, а
также между шинами и дорогой. Тормозной момент
М
τ
,
развиваемый
тормозным механизмом, определяется его конструкцией и давлением
в тормозном приводе:
М
τ
=
α
р
п
,
где:
α
—
коэффициент
пропорциональности, зависящий от конструкции тормозного
механизма и привода, а также давления в приводе;
р
п
—
избыточное
давление в тормозном приводе. В общем случае эта зависимость
нелинейная.
Управление
рабочей
тормозной
системой
осуществляется от ножной педали.
Стояночная тормозная система
предназначена для удержания
автомобиля на месте. Привод стояночной тормозной системы
воздействует на колесные тормоза рабочей тормозной системы или
на специальный дополнительный тормоз, связанный с трансмиссией
автомобиля. Управление стояночной тормозной системой ручное.
Вспомогательная тормозная система
используется при
длительном торможении автомобиля (например на длинных спусках).
Она состоит из моторного или трансмиссионного тормозов-
замедлителей. Управление ею автоматическое или ручное.
Запасная тормозная система
служит для остановки автомобиля
при отказе рабочей тормозной системы. У некоторых автомобилей
функции запасной выполняет стояночная тормозная система.
Различают аварийное (экстренное) и служебное торможение.
