Page 262 - Зимнее содержание дорог

ЗИМНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ ДОРОГ
259
Таким образом, водители в зимних условиях управляют
автомобилем более аккуратно, чем в летнее время. Кроме того,
специфика использования личных автомобилей указывает, что в
зимнее время водительский состав имеет более высокую
квалификацию, чем летом.
Мировой опыт, и в частности исследования американских
страховых компаний свидетельствуют, что более 25% аварий
происходят при движении автомобиля со скоростью менее 10 км/ч.
В условиях Российской Федерации данные аварии практически не
фиксируются, так как водители предпочитают решать данные
незначительные инценденты на месте. Причём принятая редакция
закона об обязательном страховании автогражданской
ответственности, с предусмотренными увеличением размеров выплат
в последующие два года в 1,5 раза вне зависимости от суммы
причинённого ущерба, приводит к тому, что аварии такого типа не
будут фиксироваться и в дальнейшем. Следует отметить, что
ответственность за данный вид аварий целиком ложится на
водителей, так как сцепление колёс с дорогой в этом случае не
оказывает решающего фактора.
С другой стороны, все тормозные пути при авариях свыше 70 м
фиксировались при ДТП исключительно в зимний период. Данный
факт свидетельствует о том, что в случае превышения тормозного
пути указанной величины основной причиной ДТП может считаться
Рис. 3.4 Вероятность и гамма-функция
распределения ДТП в зависимости от
длины тормозного пути транспортных средств