Стр. 39 - Расчет амортизации главных двигателей и валопроводов силовых установок высокоскоростных судов
Упрощенная HTML-версия
РАСЧЕТ АМОРТИЗАЦИИ ГЛАВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ И ВАЛОПРОВОДОВ
СИЛОВЫХ УСТАНОВОК ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ СУДОВ
37
упорных амортизаторов в направлении оси
Y
,
C
C
C
y
y a
za
i
уп
cos
sin
=
+
∑
=
2
2
1
β
β
n
;
C
z
уп
- жесткость совокупности упорных амортизаторов в направлении оси
Z.
Статические поворотные жесткости определяются по выражениям (2.37) и
(2.40), динамические по (2.29).
2.3. Отклонения амортизированного агрегата при воздействии
крутящего момента, крена и дифферента судна
Рассмотрим общую задачу о воздействии на амортизированный агрегат
внешних статических сил и моментов. Пусть амортизирующее крепление
обладает центральными осями жесткости
X Y Z
∗ ∗ ∗
,
,
, параллельными
координатным осям
X Y Z
. При этом центральные оси жесткости являются
главными центральными осями жесткости амортизирующего крепления.
При воздействии на амортизированный агрегат внешнего статического
момента
М
с составляющими
М
x
,
M
y
,
M
z
,
действующими соответственно в
координатных плоскостях
YZ, ZX, XY
, перемещения агрегата сведутся к
поворотам, происходящим в этих плоскостях вокруг перпендикулярных к ним
главных центральных осей жесткости амортизирующего крепления.
Углы поворота вокруг соответствующих осей (в радианах) будут:
ϕ
ψ =
=
=
∗
∗
∗
M
K
M
K
M
K
x
x
y
y
z
z
;
;
ϑ
.
(2.41)
За положительное направление отсчета углов
ϕ
,
ψ
,
ϑ
принимается такое,
которое совпадает с направлением вращения по часовой стрелке при взгляде на
координатную плоскость со стороны положительного направления
перпендикулярной к ней координатной оси. Это же положение относится и к
составляющим момента
M
x
, M
y
,
и
M
z
.
Вызванные поворотом смещения вдоль координатных осей (
u
- вдоль
оси
X
,
v
- вдоль оси
Y
,
w
- вдоль оси
Z
) произвольной точки агрегата, имевшей
до приложения внешнего момента координаты
x, y, z
, определяются выражениями
