Стр. 48 - Расчет амортизации главных двигателей и валопроводов силовых установок высокоскоростных судов
Упрощенная HTML-версия
РАСЧЕТ АМОРТИЗАЦИИ ГЛАВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ И ВАЛОПРОВОДОВ
СИЛОВЫХ УСТАНОВОК ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ СУДОВ
46
происходят колебания:
f
ϕ
−
вокруг оси
X
,
f
ψ
−
вокруг оси
Y
,
f
ϑ
−
вокруг оси
Z
.
Частоты поступательных свободных колебаний будут:
f
C
m
f
C
m
f
C
m
x
x
y
y
z
z
=
=
=
1
2
1
2
1
2
π
π
π
;
;
,
(2.71)
где
m
- масса агрегата, кг;
C
x
, C
y
, C
z
- поступательные динамические жесткости
амортизирующего крепления (Н/м), вычисляемые по формуле (2.11).
Частоты вращательных (или поворотных) свободных колебаний будут:
f
K
I
f
K
I
f z
K
I
x
x
y
y
z
z
ϕ π
ψ π
π
=
=
=
1
2
1
2
1
2
;
;
.
(2.72)
Здесь
I
x
, I
y
, I
z
- главные центральные моменты инерции амортизированного
агрегата;
K
x
, K
y
, K
z
- поворотные динамические жесткости, определяемые по
формулам (2.22).
Случай 2
.
Одна из главных центральных осей жесткости
амортизирующего крепления совпадает с одной из главных центральных осей
инерции агрегата при одновременной параллельности остальных двух главных
центральных осей жесткости двум другим главным центральным осям инерции.
Данный случай соответствует установке двигателя на прямые
амортизаторы (
β
= 0) без упорных подшипников. В рассматриваемом случае
центр жесткости лежит на одной из координатных осей (обычно на оси
Z
) и
находится на расстоянии
h
от центра тяжести агрегата.
Пусть координаты центра жесткости будут
x
ЦЖ
= y
ЦЖ
=
0
, z
ЦЖ
= - h.
Тогда
из шести свободных колебаний амортизированного агрегата одно является
поступательным вдоль оси
Z
и имеет величину
f z
C
m
z
=
1
2
π
,
(2.73)
другое - вращательным вокруг оси
Z
:
f
K
I
z
z
ϑ
=
1
2
π
.
(2.74)
