Стр. 41 - Расчет амортизации главных двигателей и валопроводов силовых установок высокоскоростных судов
Упрощенная HTML-версия
РАСЧЕТ АМОРТИЗАЦИИ ГЛАВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ И ВАЛОПРОВОДОВ
СИЛОВЫХ УСТАНОВОК ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ СУДОВ
39
смещения, определяемые формулами (2.44). Обозначим их через
u
v
w
Ц Ж Ц Ж Ц Ж
,
,
. Перемещение произвольной точки агрегата, имевшей
координаты до приложения силы
x
,
y
,
z
, будут:
u
u
y
y
z
z
v
v
z
z
x
x
w w
x
x
y
y
= − −
+ −
= − −
+ −
= − −
+ −
Ц Ж
Ц Ж
Ц Ж
Ц Ж
Ц Ж
Ц Ж
ЦЖ
Ц Ж
Ц Ж
;
;
ϑ
ϑ
ψ
ϕ
ψ
ϕ
.
(2.46)
Полагая
x = y = z =
0, получим перемещение центра тяжести агрегата:
u
u
y
z
v
v
z
x
w
w
x
y
Ц Т Ц Ж Ц Ж Ц Ж
Ц Т Ц Ж Ц Ж Ц Ж
Ц Т Ц Ж Ц Ж Ц Ж
;
;
= +
−
= +
−
= +
−
ϑ
ϑ
ψ
ϕ
ψ ϕ
.
(2.47)
C учетом выражения (2.47) перемещение произвольной точки можно
записать в виде
u
u
y
z
v
v
z
x
w w
x
y
= − +
= − +
= − +
Ц Т
Ц Т
Ц Т
;
;
ϑ
ϑ
ψ
ϕ
ψ ϕ
.
(2.47)
Деформации
u
i
, v
i
, w
i
любого
i
-го амортизатора, обусловленные
смещением амортизированного агрегата на амортизаторах под воздействием
внешнего момента относительно первоначального равновесного положения,
могут быть получены путем подстановки в выражение (2.47) или (2.48)
координат
x
i
, y
i
, z
i
амортизатора. Дополнительные нагрузки на амортизатор,
связанные с этими деформациями, будут:
P
C u i
P
C v i
P
C w
xi
xi
yi
yi
zi
zi
i
−
=
−
=
−
=
;
;
.
(2.48)
Перемещения амортизированного агрегата от крутящего момента.
При работе двигателя на гребной винт или иной потребитель мощности
создается опрокидывающий момент, равный крутящему моменту:
