Стр. 45 - Расчет амортизации главных двигателей и валопроводов силовых установок высокоскоростных судов
Упрощенная HTML-версия
РАСЧЕТ АМОРТИЗАЦИИ ГЛАВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ И ВАЛОПРОВОДОВ
СИЛОВЫХ УСТАНОВОК ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ СУДОВ
43
Рассмотрим частные случаи смещений амортизированных агрегатов.
Пусть главные центральные оси жесткости амортизирующего крепления
совпадают с главными центральными осями инерции амортизируемого
агрегата(схема на рис. 2.9,
а
). Для случая, когда оси
Z
и
Y
агрегата совпадают с
одним из поперечных сечений судна, причем при прямом положении судна ось
Z
направлена вертикально вверх, агрегат получит при крене
ϕ
к
поступательные
перемещения относительно своего первоначально положения:
(
)
v
G
C
w
G
C
y
z
к
sin к ;
к
cos к
= −
= −
ϕ
ϕ
1
.
(2.60)
Иногда приходится суммировать перемещения амортизированного
агрегата при крене с перемещениями от крутящего момента. В этом случае
произвольная точка агрегата с начальными координатами
x,y,z
получит
следующие суммарные перемещения в направлении осей
Y
и
Z
:
(
)
v
G
C
z M
K
w G
C
y M
K
y
x
x
z
x
x
= −
−
= −
+
sin
;
cos
к
к
ϕ
ϕ
1
.
(2.61)
Результирующее перемещение
l
v
w
= +
2 2
.
(2.62)
Пусть
x
y
ЦЖ ЦЖ
= =
0
, а
z
ЦЖ
= -
h
(рис.2.9,
б
). Отклонение агрегата от
носительно фундамента при крене в плоскости
YZ
в этом случае будет
ϕ
ϕ
=
∗
G h
K
x
sin
к
.
(2.63)
Таким образом, относительные перемещения произвольной точки агрегата
при крене следующие:
