Стр. 37 - Расчет амортизации главных двигателей и валопроводов силовых установок высокоскоростных судов
Упрощенная HTML-версия
РАСЧЕТ АМОРТИЗАЦИИ ГЛАВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ И ВАЛОПРОВОДОВ
СИЛОВЫХ УСТАНОВОК ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ СУДОВ
35
z
C
C
z
С
z
y
y
y
y
∗
=
+
1
оп оп уп
уп
ЦЖ
,
(2.34)
где
C
C
y
y
оп уп
,
- отдельно вычисленные по (2.16) жесткости всех опорных и
упорных амортизаторов;
z
ЦЖ
оп
- координата частного центра жесткости для
совокупности опорных амортизаторов
z
z
h
ЦЖ
ЦЖ
оп
оп
оп
= +
,
(2.35)
где
z
h
оп
ЦТ
= −
- координата опорных амортизаторов относительно оси
X
;
h
ЦЖ
оп
- возвышение оси жесткости
Y
∗
, параллельной оси
Y
, и частного центра
O
y z
∗ ∗
над плоскостью размещения опорных амортизаторов (вычисляется
по (2.25));
z
уп
- координата упорных амортизаторов в системе
XYZ
.
Через центр жесткости с координатой
z
y
∗
проходит также ось
наименьшей поворотной жесткости
X
o
амортизирующего крепления при его
деформации в плоскости
YZ.
Поворотные жесткости относительно осей
X
и
Y
с учетом (2.23) будут
определяться в рассматриваемом случае по выражениям (2.29). Поворотные
жесткости амортизирующего крепления, представленного на рис. 2.2, относительно
осей наименьшей поворотной жесткости будут:
•
величина
K
x o
поворотной жесткости амортизирующего крепления
относительно оси
X
o
, пересекающейся с осью жесткости
Y
∗
в частном центре
O
y z
∗ ∗
, равна
K
K
K
x o
x o
x o
= +
оп уп
(2.36)
Где
K
C
b
z
h
k
z
h
b
K
C
z
z
C
y
xo
y
o
y
y
xo
y
y
z
о п
о п
у п у п
у п
у п
у п
2
sin
c o s
sin cos
;
Ц Т
Ц Т
=
+ +
+
+
−
=
−
+
∗
∗
∗
β
β
β β
2
2
2
.
(2.37)
