79
Система комфорта призвана поддерживать определенные климатические
условия. Схематично такую систему с точки зрения автоматизации можно
представить так, как показано на рис. 4.22.
Рис. 4.21. Классификация систем безопасности и комфорта транспортных средств
Рис. 4.22. Блок-схема поддержания микроклимата ААТС
Микроклимат в салоне ААТС необходимо соблюдать, если это определе-
но условиями перевозки груза или пассажиров, также такие требования предос-
тавляется к бортовым электронным устройствам, так как, например, в условиях
Среда с определен-
ными климатиче-
скими условиями
Система контроля
и поддержания
требуемых усло-
Управляющий сигнал
Управляющее воздейст-
Системы безопасности и комфорта
Системы безопасности
Системы комфорта
Активная
Системы устранения критиче-
ских ситуаций
Антибуксовочная
Антиблокировочная
Система антиопрокидывания
(статическая, динамическая)
Система поддержания прохо-
димости (опорной, профиль-
ной)
Системы управления жизне-
стойкостью
Поддержания надежности
Дублирования
Восстановления.
Пассивная
Несущая конструкция
Броня
Виброзащищенность
Специальные требования для гру-
зов
Пылезащищенность
Влагозащищенность
Среда
Температурный режим
I...,72,73,74,75,76,77,78,79,80,81 83,84,85,86,87,88,89,90,91,92,...154