РАСЧЕТ АМОРТИЗАЦИИ ГЛАВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ И ВАЛОПРОВОДОВ
СИЛОВЫХ УСТАНОВОК ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ СУДОВ
16
соответственно, Н/м;
а
- расстояние от оси механизма до оси симметрии
амортизатора, м.
Вибрация оценивается с помощью виброперемещений, виброскорости и
виброускорения. Параметры вибрации оцениваются по величине уровня
среднеквадратичного значения колебательной скорости
L
v
(дБ), определяемой
по выражению
L v
V
=
⋅
−
20
5 10
8
lg
,
(1.12)
где
5 10
8
⋅
−
м/с - величина, условно принятая за стандартную и соответствующая
среднеквадратичному значению колебательной скорости при стандартном
пороге звукового давления для тона с частотой 1000 Гц, равного
2 10
5
⋅
−
Н/м
2
(например, при виброскорости
V
= ⋅
−
5 10
3
м/с уровень вибрационной
скорости
L v
=
100
дБ.).
Спектры уровней вибрации по ускорению
V
•
определяются по выражению
L v
V
=
⋅
•
−
20
3 10
4
lg
,
(1.13)
где
3 10
4
⋅
−
м/с
2
- стандартное значение виброускорения.
Санитарными
правилами
нормируемые
параметры
вибрации
устанавливаются в октавных полосах со среднегеометрическими частотами
2, 4, 8, 16, 32, 63 Гц. Санитарные правила для морских судов устанавливают
предельные спектры уровней вибрации для машинных отделений с
безвахтенным обслуживанием
L v
= −
115 101
дБ соответственно для диапазона
частот
f
= 2 - 63 Гц. (большие значения соответствуют меньшим частотам).
При проектировании, зная спектр частот возмущающих вибрационных
сил, присущих тому или иному судовому механизму, устанавливаются и меры
по уменьшению их воздействия на элементы корпусных конструкций. При этом
производится оценка собственных частот колебаний опорной конструкции
судовых перекрытий в зоне установки механизма. В случае их совпадения,
конструктивными мерами (например, увеличением жесткости конструкции
перекрытия) производят изменение (сдвижку) собственных частот конструкции
от частот, возбуждаемых механизмом. Изготовление фундаментных рам из
армированных пластмасс является эффективным средством снижения
1...,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17 19,20,21,22,23,24,25,26,27,28,...114