Стр. 89 - Расчет амортизации главных двигателей и валопроводов силовых установок высокоскоростных судов

РАСЧЕТ АМОРТИЗАЦИИ ГЛАВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ И ВАЛОПРОВОДОВ
СИЛОВЫХ УСТАНОВОК ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ СУДОВ
87
3) распределенная изгибающая нагрузка qм на погруженной в воду части
гребного вала (исключая площади, занятые подшипниками), зависящая от
скорости набегающего потока.
Значения гидродинамических нагрузок Q и Мр определяются в расчете
гребного винта. В табл. 4.1 приведены данные расчета.
Б
RА
В
qВ
qМ Mкр
Mкр RБ
В Q
б)
P
P
Mр
A
RА
Г RБ
Г
а)
Рис. 4.7. Расчетная схема валопровода:
а, б - горизонтальная и вертикальная плоскость соответственно
Таблица 4.1.
Гидродинамические нагрузки, воздействующие на вал
Частота
вращения вала, с-
1
Скорость хода,
м/с Мр , кНм Q , кН
8,33
10,0
11,66
12,5
13,33
14,58
12,7
16,0
19,6
20,0
23,4
25,8
3,5
4,8
6,0
6,7
8,1
9,9
11,0
14,0
18,1
19,6
22,5
25,8
Величина распределенной изгибающей нагрузки в пролете гребного вала
определяется по формуле
q С y
v
d q
м в = ρ
2
2