РАСЧЕТ АМОРТИЗАЦИИ ГЛАВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ И ВАЛОПРОВОДОВ
СИЛОВЫХ УСТАНОВОК ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ СУДОВ
83
по часовой стрелке (если смотреть навстречу потоку) сила действует вправо, а
при вращении против часовой стрелки - влево (рис. 4.4). Направление вращения
винтов в двухвальной установке обычно принимается для винтов правого борта
по часовой стрелке, а для винтов левого борта против часовой стрелки, если
смотреть со стороны кормы. При вращении вала повторяемость нагрузок в
одном радиальном сечении пропорциональна частоте вращения вала.
Нагружение вала приобретает циклический характер.
Анализ результатов крутильных колебаний дизель-редукторных установок
СПК
показал,
что
переменные
напряжения
кручения в вало-проводе,
как
правило,
незначительны.
В
этих
случаях в практических
расчетах нередко эта
составляющая
нагрузки
валопровода не учитывается
(величина
крутильных
напряжений
проверяется
расчетом
крутильных
колебаний валопровода).
Суммарный
изгибающий
момент у носового среза
ступицы гребного винта (по
большому конусу) зависит
только от гидродинамических сил на гребном винте.
Изгибающий момент вычисляется для двух режимов:
на резонансе изгибных (поперечных) колебаний валопровода, если
он попадает в рабочую зону частоты вращения;
на максимальную частоту вращения.
Резонансная частота вращения находится по формуле
n
N z
рез
=
1
,
(4.40)
где
N
1
- частота свободных изгибных колебаний 1-го тона, определяемая в
расчете критической частоты вращения, кол/мин;
z
- число лопастей гребного
винта.
Суммарный изгибающий момент определяется по формуле
M
M
M z
M
M z
Σ
1
0
0
2
2
=
+ 

 +
+ 


г
г
в
в
β
β
,
(4.41)
1 2 3 4 5 6 7
q
VU
/
C
y
5
10
15
Рис. 4.6. График коэффициента бокового усилия
:
1...,75,76,77,78,79,80,81,82,83,84 86,87,88,89,90,91,92,93,94,95,...114