Стр. 79 - Расчет амортизации главных двигателей и валопроводов силовых установок высокоскоростных судов
Упрощенная HTML-версия
РАСЧЕТ АМОРТИЗАЦИИ ГЛАВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ И ВАЛОПРОВОДОВ
СИЛОВЫХ УСТАНОВОК ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ СУДОВ
77
n
с т
т ст
= σ σ
,
(4.19)
где
σ
т
- предел текучести материала вала, МПа.
Нормы запаса прочности для ДВС
n
≥
3,15, для ГТД
n
≥
2,3.
Напряжение от сжатия силой упорного давления гребного винта и от
изгиба пролета под действием собственного веса оценивается по формуле
σ
∗
= +
+
−
P
F
G l
W
P P
P
P
8
1
1 028
1
из
кр
кр
,
,
(4.20)
где
P
- упор гребного винта, Н;
F
- площадь поперечного сечения вала, м
2
;
G
- вес рассматриваемого пролета вала, Н;
l
- длина пролета вала, м;
W
из
- момент сопротивления сечения вала изгибу, м
3
;
Р
кр
- критическая сила при
продольном изгибе (для балки, свободно лежащей на двух опорах), Н.
W
d
из
= π
3 32
,
(4.21)
где
d
- диаметр вала, м .
Приведенное напряжение
σ σ τ
пр
= +
∗
2
2
3
,
(4.22)
где
τ
- напряжение кручения в вале от передаваемого крутящего
момента, МПа.
4.3. Расчет муфт валопроводов
Полумуфты
. Расчет полумуфт на прочность производится по
максимальному крутящему моменту [4]. Фланец проверяется на срез по
опасному сечению
D=D
2
- d
(4.23)
