Стр. 76 - Расчет амортизации главных двигателей и валопроводов силовых установок высокоскоростных судов
Упрощенная HTML-версия
РАСЧЕТ АМОРТИЗАЦИИ ГЛАВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ И ВАЛОПРОВОДОВ
СИЛОВЫХ УСТАНОВОК ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ СУДОВ
74
1
Q
∆
Z
Вал
H
Рис.4.2. Схема дополнительных нагрузок на валопровод
от деформации кормового крыльевого устройства
на циркуляции:
1
- подкосы
При расчете валопроводов быстроходных судов на крутильные колебания
пользуются также следующей формулой для оценки допускаемых для
длительной работы амплитуд напряжений:
τ
τ β ξ
τ
τ τ
доп
н
=
+ −
−
1
1 1
K n
a
n
n
,
(4.10)
где
n
и
n
н
- исследуемая и номинальная частота вращения, с
-1
;
τ
σ
−
=
1
0 3
,
т
-
предел выносливости стали на кручение, МПа;
σ
т
- предел текучести материала
вала, МПа (для стали 08Х17Н6Т , широко применяемой при изготовлении валов
быстроходных судов,
σ
т
= 700 МПа);
β
= 1,5 и
К
τ
= 2,4 - коэффициенты
упрочнения и концентрации;
ξ
τ
=
0 7
,
- коэффициент влияния абсолютных
размеров сечения вала (
ξ
τ
=
+
+
0 48 3
1
,
d
d
, где
d
в см );
a
= 0,6 и
n
τ
= 2 - коэффициенты, учитывающие влияние среднего крутящего момента и
быстроту накопления усталостных явлений в вале, а также неучтенные
напряжения от других гармоник возмущающего момента.
