КОНСТРУКЦИЯ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ЭКРАНОПЛАНОВ
132
3.2.3. Функциональная схема электродистанционной
автоматизированной системы управления
Система управления движением экраноплана должна состоять из электро-
дистанционной системы штурвального управления и системы автоматического
управления (автоматической стабилизации и демпфирования).
Каналы управления автоматизированной системы штурвального управления
осуществляют отклонение секций рулевых поверхностей по сигналам датчиков
положения, механически связанных с центральным пультом управления в
кабине пилотов (штурвалом, колонкой, педалями) или по сигналам автомати-
ческой системы управления движением (САУД) либо системы программного
управления взлетом-посадкой экраноплана.
Рис. 3.1. Блок-схема электродистанционной системы управления рулем высоты:
1
– механизм триммерного эффекта;
2
– датчик усилия;
3
– штурвальная колонка;
4
– датчик положения руля высоты;
5
– блок передаточных коэффициентов;
6
– усилитель сигнала;
7
– электрогидравлический
распределитель;
8
– блок питания трех гидросистем;
9
– гидроусилитель с датчиком обратной связи;
10
– блоки управления;
11
– блок автоматического управления рулем на режиме взлет-посадка;
12
– блок балансировки;
13
– гидромеханический резерв
1...,124,125,126,127,128,129,130,131,132,133 135,136,137,138,139,140,141,142,143,144,...164