Стр. 125 - Конструкция систем управления экранопланов
Упрощенная HTML-версия
КОНСТРУКЦИЯ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ЭКРАНОПЛАНОВ
123
где
m
ред
– редуцированная масса амортизируемого привода;
v
i
– проекция
скорости посадки;
z
– число амортизаторов в составе привода, воспринимаю-
щие нагрузку.
Если рассматривать закрылок, то сила удара его о воду зависит от ряда
факторов:
•
массы аппарата;
•
размеров и формы закрылка;
•
величины и направления скорости;
•
угла отклонения закрылка;
•
состояния водной поверхности (высоты и формы волны);
•
упругости конструкции крыла;
•
направления и скорости перекладки закрылка;
•
упругости водной среды и др.
При посадке экраноплана на водную поверхность при опущенных закрылках
нагрузку, действующую на него, можно в первом приближении принять по
аналогии с нагрузками, действующими на редан гидросамолета при посадке.
Нагрузка на редан при ударе о воду составляет от 0,08 до 0,14 Н/м
2
его поверх-
ности при посадочной скорости до 100 км/ч.
Гидродинамическая нагрузка на единицу ширины закрылка при этом составит
ε πγ
2
hv
g
R
=
,
где
v
– скорость посадки;
h
– погружение нижней кромки закрылка;
ϑ
β ε
=
(рис. 2.53). Нормируемая нагрузка на конструкцию закрылка при амортиза-
ции не должна превышать перегрузки 2
g
.
Рис. 2.53. Схема действия сил на закрылок
Количество жидкости в амортизаторе определяется с таким расчетом, чтобы
в процессе сокращения амортизатора не оголялись калиброванные отверстия
для прохода жидкости.
Площадь проходных сечений амортизатора определяется из выражения
