Стр. 140 - Конструкция систем управления экранопланов

КОНСТРУКЦИЯ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ЭКРАНОПЛАНОВ
138
Глава 4.
СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯМИ
И УСТРОЙСТВАМИ ОТКЛОНЕНИЯ РЕАКТИВНОЙ СТРУИ
4.1. СТРУКТУРА СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ ЭКРАНОПЛАНА
Структура систем управления силовой установкой экраноплана определяет-
ся ее назначением и составом, поскольку функции, выполняемые двигателями,
и их тип налагают свои специфические требования на системы управления.
Силовая установка (СУ) экраноплана должна обеспечивать его разгон до
скорости отрыва от воды, полет в зоне влияния экрана с максимальной разре-
шенной полетной скоростью, кратковременный полет вдали от экрана (если это
предусмотрено аэродинамической компоновкой экраноплана), выход на сушу
(для амфибийных моделей) и др. При формировании СУ экраноплана имеют
место два подхода. Первый, когда поддув на разбеге обеспечивает одна группа
двигателей (стартовая), а полет вблизи экрана - другая (маршевая). Такая СУ
получила название раздельной. По этому принципу сформирована СУ экрано-
плана, показанного на рис.4.1 . В такой установке в носовой части, впереди не-
сущего крыла размещаются стартовые (поддувные) двигатели с устройствами
отклонения струи для поддува газов под крыло. Их тип и количество выбира-
ются исходя из требующейся поддувной тяги для обеспечения аэродинамиче-
ской разгрузки экраноплана.
На вертикальном или горизонтальном оперении устанавливаются маршевые
двигатели, обеспечивающие полет вблизи экрана (и вне его) с заданной скоро-
стью. Такая схема СУ обеспечивает наибольшую экономическую эффектив-
ность. Разбег осуществляется при совместной работе стартовой и маршевой
установок. После взлета стартовая установка выводится из работы.
Рис. 4.1. Экраноплан с раздельной
энергетической установкой Рис. 4.2. Экраноплан с единой
энергетической установкой