КОНСТРУКЦИЯ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ЭКРАНОПЛАНОВ
131
стоимости ее изготовления и эксплуатации при безусловном выполнении
требований по надежности (отказобезопасности).
3.2.2. Концепция построения электродистанционной
системы управления
При построении архитектуры систем электродистанционного управления
движением экраноплана обеспечение заданных показателей надежности,
обусловливающих безопасность эксплуатации корабля, обычно решается мето-
дами резервирования и дублирования:
●
в каналах руля высоты и руля направления четырехкратным резервиро-
ванием по электронной части и трехкратным по гидравлической;
●
в канале элерон-закрылков и поворотных насадков двигателей
троекратным резервированием электронной части и двукратным по гидравли-
ческой;
●
в каналах управления тягой двигателей четырехкратным резервированием
сигнала управления и двукратным резервированием исполнительных механизмов.
Кроме того, система управления должна обеспечивать возможность
совместного управления (пилота и автоматики) при вмешательстве пилота в
процесс управления в случаях, диктуемых полетной обстановкой.
В такой системе управление осуществляется по суммарному сигналу резер-
вированного цифрового вычислителя.
Важным условием при разработке систем управления является выполнение
требования по осуществлению возможности усложнения или упрощения зако-
нов управления только на программном уровне без изменения конструкции.
При построении структуры электродистанционных систем управления воз-
можны два подхода:
●
все силовые электрогидроприводы принимаются разделенной конст-
рукции, т.е состоящие из отдельно стоящих электрогидрораспределителей и
силовых гидроцилиндров с электрическими датчиками обратной связи;
●
все силовые электрогидравлические приводы представляют собой орга-
нически единую конструкцию, включающую управляющий электрогидравли-
ческий распределительный агрегат и силовой цилиндр.
Принятие решения по выбору той или иной конструктивной схемы осущест-
вляется на основе их технико-экономического анализа.