Page 329 - Зимнее содержание дорог

ЗИМНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ ДОРОГ
326
сцепных качеств покрытий, и к различному времени нахождения
дороги в неблагоприятном состоянии, снижающем скорость и
безопасность движения транспортных средств, увеличивающем
уровень транспортного загрязнения.
Схема 1. Традиционная схема организации зимнего содержания,
практикуемая в большинстве дорожных организаций. Ее особенность
состоит в том, что погодные условия при проведении работ по борьбе
со скользкостью практически не учитываются. Существующая
система метеорологического обеспечения дорожных организаций не
способствует повышению эффективности проведения работ по
борьбе с зимней скользкостью. Она не позволяет учитывать
оперативную текущую и ожидаемую погодную ситуацию и,
следовательно, выбирать оптимальные нормы распределения
противогололедных материалов для ликвидации зимней скользкости.
Этому не способствует имеющееся техническое оснащение
дорожных организаций. Используемые для зимнего содержания
дорог машины не позволяют дифференцировать нормы расхода
противогололедных материалов в зависимости от погодных условий.
При данной схеме организации зимнего содержания работы по
борьбе с зимней скользкостью начинаются с момента ее
обнаружения. Причем расходы хлористых солей не отражают их
действительной потребности, необходимой для ликвидации
скользкости.
Для анализа экологической обстановки при данной схеме
организации зимнего содержания принимались нормы распределения
хлоридов, определенные в ходе опытно-экспериментальных работ.
Распределение пескосоляной смеси осуществлялось автомобилем
КДМ-130 при скорости 30 км/ч и составило 125 г/м2. Смесь
содержала 89 г песка (71,2%) и 36 г соли (28,8%). Общий расход соли
за зимний период определялся по количеству выполненных
обработок по формуле:
обр факт
6
ТР 10 n BLg Q − = , (4.12)
где ТР Q - расход соли по традиционной схеме организации зимнего
содержания, г/м2; B - ширина обрабатываемого участка, м;
L - протяженность обрабатываемого участка, м; факт g - фактическая
норма расхода хлоридов, г/м2; обр n - количество обработок.