Page 339 - Зимнее содержание дорог

ЗИМНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ ДОРОГ
336
Средний расход соли за зимний сезон для борьбы с
образованием снежного наката на 100 км дорог различных категорий
представлен в табл. 4.6. В скобках указана ширина обрабатываемого
покрытия.
Как видно из анализа табл. 4. 6 , применение профилактической
обработки с использованием специализированных дорожных
прогнозов позволяет экономить 880...1100 т соли на 100 км для
дорог I категории; 474...645 т - для дорог
II категории; 428...570 т - для дорог III категории; 374...500 т - для
дорог IV категории, а также уменьшить время нахождения покрытия
в экологически неблагоприятном состоянии, увеличить скорость
движения транспортных средств, снизить уровень выбросов
отработавших газов автомобилями.
Однако следует сделать вывод, что даже профилактический
метод борьбы со скользкостью во время снегопадов не экологичен,
так как снегопады могут иметь большую продолжительность,
различное количество осадков или их высокую интенсивность, что
по нормам ВСН 20...87 приводит к значительному расходу
противогололедных материалов (в отдельные годы более 2,5 кг/м2,
см. рис. 4.10), что не соответствует максимальному расходу соли,
допустимому по требованиям охраны природной среды.
Для ликвидации снежного наката более целесообразно
проводить патрульную снегоочистку с использованием современных
высокопроизводительных снегоочистителей.
Для предотвращения образования скользкости в виде
Рис. 4.11. Диаграмма продолжительности нахождения покрытия
в условиях зимней скользкости при различных схемах
организации работ по зимнему содержанию дорог