Page 323 - Зимнее содержание дорог

ЗИМНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ ДОРОГ
320
вероятности превышения выбросов СО и NO2 над предельно
допустимой концентрацией при различных состояниях покрытия
построены кумулятивные кривые их распределения, представленные
на рис. 4.6.
Анализ графиков показывает, что превышение предельно
допустимой концентрации по СО будет наблюдаться приблизительно
в 70% случаев при наличии на покрытии стекловидного льда. При
этом в 50% случаев уровень выбросов будет находиться в пределах от
3,0 до 3,5 мг/м3, в 20% случаев - от 3,5 до 4,0 мг/м3. При всех
остальных состояниях покрытия вероятность превышения предельно
допустимой концентрации по СО составляет менее 5% случаев.
Выбросы СО, мг м/
Накопленная частость
0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0
1,0
0,8
0,6
0,4
0,2
3
ПДК
Стекловидный
лед
снежный накат
рыхлый снег
мокрое покрытие
сухое покрытие
Выбросы О , мг м N /
Накопленная частость
0 0, 5 10 15 0,20 0,25 0,300 0, 0,
0, 4 0
1,0
0,8
0,6
0,4
0,2
3
2
ПДК
5
1 1
4
2
ПДК
4
Стекловидный
лед
снежный накат
рыхлый снег
мокрое покрытие
сухое покрытие
Рис. 4.6. Кумулятивные кривые распределения выбросов транспортных средств при
различных состояниях дорожного покрытия в зимний период
Вероятность превышения предельно допустимой концентрации
по NO2 наблюдается: 28% случаев при сухом покрытии; 24% при
мокром (за счет небольшого снижения скорости движения, более
оптимальной по уровню выбросов); 92 % при наличии рыхлого снега;
90 % при снежном накате; 99 % при гололеде. При этом размеры
выбросов NO2 при соответствующих условиях движения могут во
много раз превышать предельно допустимую концентрацию.
Вероятность превышения предельно допустимой концентрации
выбросами NO2 при различных состояниях покрытия показана на рис. 4.6.
Анализ графиков на рис. 4.7 позволяет сделать вывод, что