Page 334 - Зимнее содержание дорог

ЗИМНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ ДОРОГ
331
( ) ( ) [ ]
факт пр сн г
6
пр 1 10 gР Pg n nBL Q −+ + = − , (4.15)
где факт пр , g g - нормы расхода хлоридов при профилактической
обработке и борьбе с зимней скользкостью соответственно, г/м2.
Для правильно спрогнозированных случаев образования
гололедных отложений продолжительность нахождения покрытия в
условиях зимней скользкости принята равной нулю (за счет
профилактики образования скользкости).
Приведенные формулы могут использоваться для расчетов при
наличии статистической информации о случаях образования зимней
скользкости и погодных условиях, сопутствующих этим процессам.
Из-за отсутствия такой информации в дорожных организациях она
была получена в результате проведения серии вычислительных
экспериментов с использованием математических моделей,
описывающих процессы образования скользкости различных видов.
Адекватность моделей проверена в ходе экспериментальных работ.
Результаты моделирования состояния дорожного покрытия,
информация о количестве случаев образования и продолжительности
нахождения скользкости на покрытии, а также наличие подробной
метеорологической информации позволяют рассчитать действительную
потребность в противогололедных материалах и ресурсах для зимнего
содержании дорог, обеспечить требуемую безопасность движения,
оценить экологическую ситуацию придорожной полосы при различных
схемах организации работ по зимнему содержанию дорог.
4.6.3. Расчет количества хлоридов, необходимых для зимнего
содержания дорог при различных схемах организации работ
Методы математического моделирования позволяют рассчитать
необходимое количество противогололедных материалов при
различных схемах организации зимнего содержания дорог. В основу
расчета могут быть положены результаты моделирования состояния
дорожного покрытия по данным метеостанций.
Все виды зимней скользкости, для ликвидации которых
используются хлориды, были разбиты на три группы:
1) «накат» — снежный накат, наличие рыхлого снега;