Page 335 - Зимнее содержание дорог

ЗИМНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ ДОРОГ
332
2) «гололед» — образование стекловидного льда в результате
выпадения осадков на дорожное покрытие, имеющее отрицательную
температуру;
3) «гололедица» — образование стекловидного льда в
результате замерзания влаги, имеющейся на покрытии.
Последние две группы обледенения, формирующие на покрытии
слой стекловидного льда, приводят к одинаковым условиям
движения транспортных средств, но различаются
метеорологическими условиями образования и динамикой
изменения погодных условий в процессе и после образования
скользкости.
Скользкость второй группы («гололед») образуется на фоне
повышения температуры воздуха, для третьей группы («гололедица»)
характерно ее резкое понижение, что может привести к необходимости
повторной обработки покрытия противогололедными материалами.
Результаты моделирования использовались для определения
количества противогололедных материалов и сравнения различных
схем организации работ по борьбе с зимней скользкостью.
Количество соли, необходимое для ликвидации зимней
скользкости, рассчитывалось в зависимости от вида скользкости,
начальной, средней и минимальной температур воздуха, количества
осадков, их интенсивности и продолжительности выпадения,
директивных сроков ликвидации зимней скользкости. При расчетах
использовались сформированные в ходе вычислительных
экспериментов базы данных состояния дорожного покрытия и
метеорологической информации.
Общее количество соли для каждой из схем организации работ
определялось по приведенным формулам. Необходимый расход
противогололедных материалов для всех схем организации работ по
зимнему содержанию дорог был посчитан отдельно для случаев
ликвидации снежного наката и стекловидного льда, так как
требуются различные технологии организации работ и нормы
распределения. Графики расхода соли для борьбы со стекловидным
льдом представлены на рис. 4.9.