Page 338 - Зимнее содержание дорог

ЗИМНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ ДОРОГ
335
Анализ графиков на рис. 4.10 показывает, что наиболее
целесообразной является профилактическая обработка покрытия
(средний расход соли 1,44 кг/м2 в год). Обработка покрытия с
учетом норм ВСН 20-87 для температуры воздуха в момент начала
работ по ликвидации скользкости требует досыпки хлоридов при
понижении температуры (в среднем ~0,6 г/м2 за сезон).
Общий среднегодовой расход соли с учетом досыпки
противогололедных материалов при понижении температуры
воздуха составляет ~2,0 кг/м2. Прогноз изменения температуры
воздуха и выбор с его учетом норм распределения хлоридов
позволяет сократить количество соли в среднем до 1,94 г/м2.
Таким образом, профилактическая обработка покрытия на
основе использования краткосрочных специализированных
дорожных прогнозов позволяет в среднем экономить 500...600 г/м2
соли за сезон для борьбы со всеми видами зимней скользкости –
снежным накатом, «гололедом» и «гололедицей». Это существенно
снижает ее расход и нагрузку на придорожную полосу.
Среднегодовое значение расхода соли для второй и третьей схем
организации работ незначительно отличаются друг от друга (на 5%),
но при второй схеме организации работ требуется дополнительный
расход хлоридов на досыпку, а учет изменения температуры
позволяет избегать нерациональное использование
противогололедных материалов и трат времени и средств на
вторичную обработку покрытия.
Таблица 4.6
Средний расход соли для ликвидации снежного наката для 100 км дорог различных
категорий
Схема
организации
работ
Расход соли для дорог различных категорий, т
I II III IV
(16,5 м) (9,0 м) (8,0 м) (7,0 м)
2 3183+380
(досыпка)
1736+208
(досыпка)
1543+185
(досыпка)
1350+162
(досыпка)
3 3263 1773 1582 1384
4 2381 1299 1154 1010