ЗИМНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ ДОРОГ
314
Рис. 4.5. Диаграмма распределения техногенных источников загрязнения атмосферы:
-
отопительные системы;
- промышленные предприятия;
- транспортные средства
Глобальный парниковый эффект, существенно влияющий на
изменение климата планеты, во многом формируется за счет
функционирования дорожно-транспортной инфраструктуры.
В последнее десятилетие, при относительном снижении
загрязнения на один автомобиль в странах Запада, общее глобальное
загрязнение атмосферы возрастает из-за увеличения сжигания
углеводородного сырья в двигателях транспортных средств. Согласно
прогнозу на ближайшее десятилетие, число автомобилей в развитых
странах
Запада
увеличится
на
12%,
в
странах
Восточной Европы - на 133%, в развивающихся странах - на 220%,
что отразиться на состоянии атмосферы. Особенностью России в
настоящее время является то, что ввозится большое количество
подержанных автомобилей, с высоким содержанием вредных веществ
в отработавших газах.
К числу основных токсичных веществ, выделяемых с
отработавшими газами, относятся: окись углерода, окислы азота,
альдегиды, сажа, а также свинец и его соединения. Токсичность
отработавших газов карбюраторных двигателей обусловливается,
главным образом, содержанием СО и NO
x
, а дизельных - NO
x
и сажей.
В среднем, в течение года один легковой автомобиль выделяет
378 кг окиси углерода, 170 кг углеводородов, 20 кг окиси азота и
серы, 2 кг сажи. При среднем ежегодном пробеге автомобиля около