Page 315 - Зимнее содержание дорог

ЗИМНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ ДОРОГ
312
L l k k i
n
i i /
1
рс РСИ ∑
=
= , (4.2)
где i l - протяженность каждого участка с коэффициентом
обеспеченности расчетной скорости i kрс , км; L - общая
протяженность обследуемого участка, км.
Методика предусматривает выбор итогового коэффициента
обеспеченности расчетной скорости РСИ k по тому параметру,
который дает его минимальное значение. Использование
коэффициентов обеспеченности расчетной скорости позволяет
определять скорость одиночного автомобиля при фактическом
состоянии дорожных условий.
Методика расчетов отражена в нормативной литературе и
реализована в виде прикладной программы, входящей в состав
программного обеспечения REGION автоматизированного банка
дорожных данных (АБДД «Дорога»). Это делает возможным
проведение серии расчетов по моделированию скорости движения
транспортных потоков в зависимости от погодных условий.
Расчеты могут быть проведены как для конкретной дороги, так и
для сети дорог с учетом их реального транспортно-
эксплуатационного состояния. Проведению таких расчетов
способствуют следующие факторы:
• постоянная пополняемость АБДД «Дорога» результатами
диагностических обследований сети федеральных дорог в России;
• открытый формат баз данных, т.е. возможность вносить в
них изменения, необходимые для исследований;
• возможность создания резервных копий баз данных,
позволяющих проводить расчеты по влиянию погодных условий на
скорость движения без нарушения целостности существующих
информационных баз.
Результаты моделирования скорости движения транспортных
потоков на основе информации и программного обеспечения АБДД
«Дорога» показали их хорошее совпадение с результатами
экспериментальных исследований определения скорости движения
транспортных потоков.
В качестве выходных данных программы REGION выступают
значения итогового коэффициента обеспеченности расчетной