Page 290 - Зимнее содержание дорог

ЗИМНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ ДОРОГ
287
а) б)
Рис. 3.24. Изменение безопасных скоростей движения транспортных средств,
оснащённых АБС при движении в условиях микста:
а – для схемы регулирования тормозного усилия по колесу с минимальным значением
коэффициента сцепления; б – с устройством задержки образования момента разворота: 1 –
для условий движения без микста при минимальном сцеплении колеса с дорогой; 2 - 0,1; 3
– 0,2; 4 – 0,3; 5 - 0,4; 6 - 0,5; 7 - 0,6; 8 - 0,7; 9 - 0,8; 10, 11 - при ограничении на
преодоление препятствий высотой неровности 0,06 и 0,1м соответственно
Полученные данные свидетельствуют о том, что легковой
автомобиль, оснащённый АБС, может при торможении выйти за
границы трёхметрового коридора, только если высота препятствия
будет больше 0,06 м. При этом на дороге с коэффициентом сцепления
0,1 (гололёд) время выхода за пределы коридора составит 2,5 с, при
коэффициенте сцепления колеса с дорогой 0,3 (снег) 3 с, а на
асфальте 3,5 с. При преодолении препятствий высотой 0,1 м
автомобиль, оснащённый АБС, выйдет за пределы коридора за 1 с,
при этом дорожное покрытие существенного влияния на время
выхода не оказывает.
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ К ГЛ. 3
1. Какие методы оценки безопасности дорожного движения Вы
знаете?
2. Какими параметрами характеризуется зимнее содержание дорог?
3. Как влияют параметры зимнего содержания дорог на безопасность
дорожного движения?
4. Как влияет наличие микста на остановочный путь автомобиля?
5. Как влияет наличие неровностей на дороге на остановочный путь
автомобиля?
6. Как влияет наличие антиблокировочной системы тормозов на
остановочный путь автомобиля?
7. Какие перспективные пути повышения безопасности дорожного
движения Вы знаете?