ЗИМНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ ДОРОГ
296
водные ресурсы и растительность через ущерб, наносимый
хранением соли на открытых местах. В нашей стране этой проблеме
должного внимания не уделяется.
Вредное воздействие хлоридов на окружающую среду также
выражается в их агрессивном воздействии на конструкции дорожных
сооружений, в активизации процессов атмосферной коррозии. На
скорость коррозии влияют природа металла и окислителя,
концентрация последнего, а также различные примеси в самом
металле и в коррозионной среде — атмосфере или растворе.
Влияние хлорида натрия на скорость коррозии транспортных
средств и дорожных сооружений определяется концентрацией ионов
хлора в электролите, образующемся при их растворении в пленке
влаги при выпадении дождя, снега или наличии высокой
относительной влажности воздуха.
В целом, вредное воздействие солей на окружающую среду
очевидно, хотя использование химических реагентов наиболее
эффективно для борьбы с зимней скользкостью.
Уменьшение количества используемой соли может быть
достигнуто за счет ее рациональной регламентации при оптимальной
схеме организации работ по зимнему содержанию. При этом для
исследования экологической ситуации в придорожной полосе при
совместном учете погодно-климатических и дорожных факторов
могут использоваться математические модели. Исходными данными
для их получения может стать диагностика дорог и погодная
информация.
Таким образом, в зимний период экологическое состояние
придорожной полосы определяется комплексом дорожных,
погодно-климатических, транспортных и технологических факторов.
Основные экологические проблемы зимнего содержания дорог
связаны с широким применением различных солей. При этом за
долгие годы её концентрация на придорожной территории может
превысить допустимые нормы. Некоторые виды влияния соли на
условия дорожного движения приведены в табл. 4. 1.
Для водоемов
. Посыпание дорог солью значительно повышает
содержание соли в грунтовых водах и в грунте, расположенных
недалеко от дороги. Как показывают исследования, проводимые