Стр. 66 - Основы проектирования, производства и материалы кузова современного автомобиля

66

В первой фазе компоновочного чертежа проектировщик обычно пользует-

ся моделями манекенов человека 5%-ного и 95%-ного перцентиля и определяет

расположение человека в кузове, а также схему его движений и зоны досягае-

мости (рис. 2.7). Для определения окончательных размерных зависимостей не-

обходимы макеты фрагментов кузова и манекенов, связывающие компоновоч-

ный чертеж с предварительным проектом. Манекены построены в программе

AutoCAD

и приспособлены для проектирования фигуры человека в соответст-

вии с рабочим местом водителя, а также для проверки позы водителя на соот-

ветствие эргономическим требованиям по углам сгиба в суставах

Рис. 2.7. Манекен 95%-ного перцентиля в позе водителя легкового автомобиля

Каждый виртуальный манекен разработан таким образом, что вся его фи-

гура состоит из отдельных блоков рисунка, которые связаны между собой толь-

ко в суставах, через которые проходят линии условно называемые скелетом.

При этом в суставах имеются угломеры или угловые шкалы, которые помога-

ют определить фактический угол сгиба, для этого надо увеличить масштаб про-

смотра.

Для изменения позы надо выделить ту часть манекена, которую требуется

повернуть, перейти в режим редактирования объекта и задать нужный угол по-

ворота числом или вручную, перемещая выбранный объект курсором. Предва-

рительно после вызова файла, например «

man

95», следует разблокировать его,

так как он представляет собой блок. После этого он становится доступным для

редактирования. Следует напомнить, что он состоит из следующих подблоков:

голова, туловище (верхняя часть), туловище (нижняя часть), бедро, голень,

ступня, плечо, предплечье, кисть. Нельзя повторно вызывать команду разбло-

кировки, иначе указанные подблоки распадутся на свои составляющие линии.

Для поворота нескольких подблоков, например ноги, надо выделить все под-

блоки, которые образуют ногу (бедро, голень, ступню), выполнить привязку к

тазобедренному суставу и только тогда поворачивать ногу на нужный угол. Ес-