74
Отсчет углов идет из точки, расположенной над точкой
R
на высоте 640
мм и смещенной назад на 230 мм, а точки
V1
и
V2
соответствуют манекенам 95
и 5% манекенам.
Это вызывает необходимость установки наиболее часто применяемых пе-
реключателей на рулевой колонке с целью исключения периферического дейст-
вия рук.
Обзорность назад и в стороны также важна для водителя при вагонной
компоновке кузова, поскольку часто заднего окна нет или оно не обеспечивает
достаточного обзора. Обзорность назад обеспечивается системой зеркал
(рис. 2.13). Это очень важные элементы места водителя, который в условиях ин-
тенсивного дорожного движения около 25% времени управляет автомобилем,
ориентируясь в окружающей обстановке с помощью зеркал. Основной элемент,
связывающий водителя с кузовом, – сиденье –является предметом изучения и
будет рассмотрено отдельно. Для правильного подбора сиденья необходимо
учитывать его функции – служить для тела опорой с точки зрения анатомии и
физиологии и обеспечивать свободу движений и возможность изменения поло-
жения
туловища, рук и ног.
Рис. 2.13. Расположение зон
А
,
Б
и
П
обзора относительно рабочего места водителя:
1
– верхний край левого окна;
2
– левая стойка переднего окна;
3
– контур очистки переднего
окна;
4
– граница зоны обзора А;
5
– граница зоны обзора Б;
6
– верхний край переднего ок-
на,
7
– правая стойка переднего окна,
8
– верхний край правого окна, поле обзора П
С учетом этих функций форма сидений может быть различной, в частности,
в зависимости от продолжительности работы водителя и характера движения.
Существуют сиденья для кратковременной спортивной езды, при которой
прежде всего важна фиксация туловища водителя. Но находиться в одном и том
же положении в течение нескольких часов езды невозможно. Поэтому в обыч-
ных кузовах сиденье должно обеспечивать возможность смены положения ту-
ловища и большую свободу движений, без ухудшения остальных анатомо-
физиологических свойств.
I...,64,65,66,67,68,69,70,71,72,73 75,76,77,78,79,80,81,82,83,84,...250