Стр. 63 - Основы проектирования, производства и материалы кузова современного автомобиля

63

2.4. Общая компоновка кузова

Компоновка – это общая планировка кузова с учетом агрегатов двигателя

и шасси, оборудования кузова, водителя и пассажиров, а также груза.

Элементы компоновочного чертежа

Компоновочный чертеж должен содержать важнейшие элементы общего

вида и основные разрезы кузова. При разработке компоновки должно быть пре-

дусмотрено следующее:

•

расположение водителя и пассажиров или груза по отношению к уровню

дороги и колесам;

•

выбор типа кузова ;

•

обозначение размещения агрегатов двигателя и ходовой части и оборудования;

•

определение формы кузова с учетом различных требований, показателей

аэродинамики и безопасности, удобства пользования, внешнего вида;

•

определение принципов формообразования, соединения частей кузова

(разрезы) и сборки автомобиля;

•

первые приближенные расчеты нагрузок кузова и распределения веса по

осям автомобиля;

•

оценка прочностных свойств модели корпуса кузова;

•

определение основных разрезов автомобиля.

Разработка компоновочного чертежа представляет собой типичный при-

мер комплексного проектирования, основанного на ранее упомянутом в мето-

дах проектирования принципе встраивания.

Выбор в качестве исходного положения проекта функции изделия являет-

ся характерной чертой современных методов промышленного проектирования,

которые значительно отличаются от прежних. В частности, в автомобилестрое-

нии произошел отход от трактовки системы размеров комплекса двигатель-

шасси как исходного положения проекта автомобиля или кузова. В настоящее

время проектирование кузова представляет собой начальную позицию в про-

цессе создания большинства автомобилей. Далее при описании отдельных эле-

ментов компоновки кузова используются так называемые рекомендуемые, или

общепринятые, размеры, обусловленные значениями перцентиля и функцией.

Определение уровня пола

Уровень пола определяют от внутренней поверхности элемента, обра-

зующего основной фрагмент нижней части корпуса кузова. Основным фраг-

ментом нижней части считается пол среднего отсека-кузова легкового автомо-

биля, пассажирской части автобусов, кабины водителя грузового автомобиля и

грузового помещения развозных автомобилей и специальных кузовов. За внут-

реннюю поверхность принимается нижняя часть кузова без защитных покры-

тий и настила [11].