73
Хорошая обзорность с места водителя – одно из важнейших условий удоб-
ства управления автомобилем и обеспечения активной безопасности при движении
[4,5]. Обзорность улучшается при увеличении высоты расположения подушки си-
денья и уменьшении углов наклона подушки к горизонтали. Кроме того, также
влияет наклон спинки к вертикали и приближение сиденья к передку автомобиля,
увеличение площади окон и понижение высоты расположения их нижней кромки, а
также уменьшение толщины стоек ветрового стекла или удаления их из поля зре-
ния водителя. Осуществить все перечисленные мероприятия не всегда удается, по-
этому приходится искать разумный компромисс.
Нормативными документами предусматриваются специальные требова-
ния по обзорности. Согласно ГОСТ Р 51266-99, передняя обзорность определя-
ется размерами и расположением нормативных зон
А
и
В
ветрового стекла, сте-
пенью очистки (80% –
А
, 65% –
В
) этих зон стеклоочистителями, размерами не-
просматриваемых зон, зонами передней и боковой обзорности вниз [4, 5].
Дальнейшее улучшение обзорности в кузовах вагонной компоновки достигается
снижением нижней кромки переднего окна (табл. 2.3), (рис. 2.12).
Таблица 2.3
Показатели обзорности с места водителя
Показатель
Норматив по
ГОСТ Р 51266-99, град.
Нормативный угол обзорности вверх
не менее 7
Нормативный угол обзорности вниз
не менее 5
Нормативный угол обзорности влево
не менее 17
Углы, образованные стойками переднего окна: левой, правой
не более 6
Рис. 2.12. Нормативные углы и нормативные зоны
А
и
Б
переднего окна
характеризующие обзорность с места водителя
I...,63,64,65,66,67,68,69,70,71,72 74,75,76,77,78,79,80,81,82,83,...250