Стр. 111 - Основы проектирования, производства и материалы кузова современного автомобиля

111
2. Поворотные
онные столы непрерывного
мещения, применяемые для сварки
сравнительно небольших деталей,
таких как стойка передка, верхняя
поперечина, верхняя панель перед-
ка. На автоматических сварочных
машинах и автоматических линиях
контактной сваркой соединяют 40%
точек сборочных единиц кузова, а
на стационарных и подвесных кон-
тактных машинах – 60%. На ВАЗе
применяют стационарные свароч-
ные машины мощностью 60, 120,
190, 260 кВА, на которых выполняют точечную рельефную сварку (рис. 4.6).
Машины имеют высокую производительность до 200 точек в минуту. Мощ-
ность подвесных сварочных машин, применяемых в производстве для точечной
и роликовой сварки, равна 85, 130, 180 кВт, а производительность – до 180 сва-
рок в минуту при продолжительности включения 50%, применяют автоматиче-
ские сварочные линии.
По конструкции все линии аналогичны и представляют в общем виде
систему многоточечных машин (постов) с системой транспортеров, обеспечи-
вающих перемещение свариваемого элемента.
4.2.1. Технологический процесс сборки-сварки кузовов
легковых автомобилей
Основными сборочными единицами кузова современных легковых авто-
мобилей являются правая и левая боковины, основание в сборе, передняя часть
кузова, задняя часть кузова, крыша, оперение в сборе. Построение технологиче-
ского процесса зависит от разработанного расчленения и программы выпуска.
Строят его по принципу от простого к сложному в зависимости от выбранного
типа сборочно-сварочной линии. Каждое решение о построении технологиче-
ского процесса должно быть экономически обосновано.
Боковины современных кузовов легковых автомобилей как самостоятель-
ные сборочные единицы должны обеспечить правильную геометрию дверных про-
емов для получения стабильных зазоров при навеске дверей. Такие боковины име-
ют в основном цельноштампованные дверные проемы. Жесткость и прочность бо-
ковин обеспечивается приваркой усилителей в различных сечениях.
На ГАЗе боковины собирают на кольцевом кондукторном конвейере.
Этот технологический процесс оригинален тем, что разбит на несколько опера-
Рис. 4.6. Точечная рельефная сварка
на автоматических сварочных машинах