Стр. 110 - Основы проектирования, производства и материалы кузова современного автомобиля

110

•

с круговым рельефом, когда на одной из деталей выполняют круглый

выступ (рельеф), например, при приварке штуцеров, болтов, гаек и т. д.

Контактно-шовную сварку применяют при изготовлении брызговиков,

крыльев и других подобных деталей, требующих герметичности

.

Полуавтомати-

ческую сварку широко применяют в среде защитного углекислого газа. Этот вид

сварки почти полностью вытеснил газовую и ручную дуговую, а кроме того,

резко сократилась пайка твердым припоем. Такая сварка обеспечивает высокую

производительность труда, хорошее качество работы, прочность сварных со-

единений и высокую культуру производства и последовательность выпуска той

или иной модификацщии модели. Приспособления для проколки имеют много

общего со

сборочно-сварочными кондукторами, приспособлениями, а также с

контрольными приспособлениями для деталей и сборочных единиц кузова.

Практически одинаковыми являются подставки под базовые плиты, узлы зажи-

ма и фиксации, загрузочно-разгрузочные приспособления и механизмы.

Принцип проектирования, изготовления, подгонки опор по мастер-модели,

мастер-макету и наладки также одинаков. Очень перспективным является совме-

щение в одном приспособлении или машине операции холодной штамповки и

сварки, что может значительно повысить производительность труда. При проекти-

ровании технологических процессов для решения вопроса о выборе места и обору-

дования для проведения той или иной операции штамповки необходимо учитывать

значительное количество

различных факторов. Определяющим является экономи-

ческий фактор, т. е. себестоимость выполнения каждой операции.

При сборке крупных кузовных

деталей с соблюдением высокой

прочности и герметичности соедине-

ния применяют шовную лазерную

сварку (рис. 4.5). Такой способ свар-

ки обеспечивает качественный тон-

кий шов с минимальным уровнем ос-

таточных напряжений, что практиче-

ски полностью исключает коробле-

ние деталей.

Для сварки мелких и средних

сборочных единиц применяют кару-

сельные установки двух типов.

1. Напольные карусели для

сборки-сварки относительно боль-

ших сборочных единиц со значительным числом сварных точек, например,

брызговиков задних колес, передка в сборе и других. Такие карусели обычно

имеют от трех до пяти приспособлений, соединенных между собой цепью и пе-

ремещающихся на поворотных и колесах по кольцевым направляющим.

Рис. 4.5. Соединение крыши с боковиной

кузова лазерной сваркой