Стр. 121 - Основы проектирования, производства и материалы кузова современного автомобиля

121
вов и кабин. Эффект от применения автоматических и механизированных спо-
собов сборки-сварки, новейшего оборудования и аппаратуры управления, уп-
рощения и облегчения наладки сборочно-сварочных кондукторов проявляется в
снижении трудоемкости.
Поддерживающие и направляющие приспособления для сварки значи-
тельно проще. С их помощью устанавливают и фиксируют детали в плоскости
электродов. Перемещение деталей оператор осуществляет вручную или с по-
мощью роликов шовной машины. К группе вспомогательных приспособлений
для сборки-сварки относятся различные устройства, отмечающие шаг между
точками или расположение сварных соединений относительно кромки свари-
ваемых изделий и др.
На сварочных машинах применяют различную оснастку; для стационар-
ных точечных машин – переходные втулки и электроды различной формы.
Иногда нижние электроды имеют фиксаторы, на нижнем хоботе устанавливают
стационарное приспособление для фиксации деталей в процессе сварки. Под-
весные точечные машины работают с более сложной оснасткой – сварочными
пистолетами. При сборке-сварке применяют пистолеты, конструктивно очень
отличающиеся один от другого. Их можно подразделить на следующие группы:
пневматические, гидравлические, распорного типа и однополюсные.
Приспособления-кондукторы средней сложности используются для фик-
сация и перемещения деталей при сборке-сварке. По конструкции такие при-
способления-кондукторы сравнительно сложные и состоят из прочного основа-
ния (плиты или рамы), на которых смонтированы фиксаторы и прижимы для ус-
тановки деталей, а также механизмы для вращения кондуктора и съема деталей
с приспособления.
На средних кондукторах собирают, прихватывают и сваривают сравни-
тельно небольшие по размерам сборочные единицы, например, кожухи колес,
пороги оснований, брызговики и другие сборочные единицы кузовов легковых,
кабин и платформ грузовых автомобилей, кузовов автобусов. Эти при-
способления имеют меньшее число зажимов, фиксаторов, упоров, поэтому часто
в приспособлении можно полностью закончить сварочные работы. Сварку сбо-
рочных единиц обычно производят на съемниках, вмонтированных в приспо-
соблении.
Крупные кондукторы применяют для сборки-сварки крупногабаритных
деталей, таких, например, как двери, крышка багажника, капот, верхняя панель
передка, отдельные сборочные единицы основания, боковины, крылья и т. д.
Конструкции таких приспособлений сложные и состоят из жесткой рамы, на
которой закреплены фиксаторы, зажимы, механизмы для вращения деталей в
процессе сварки и механизм съемника для снятия детали с приспособления по-
сле сварки. Фиксаторы в таких кондукторах выполнены в виде отдельных упо-
ров или выдвижных штырей несложной формы.