117
Построение технологических процессов с использованием механизиро-
ванных и автоматизированных линий дает высокую производительность труда,
высокое качество сварки лицевых поверхностей. Такие линии применяют при
сборке дверей, крыши, багажника, капота.
По конструктивным соображениям внутренние и наружные панели в
большинстве случаев подгибают по кромкам и контуру на кромкогибочных
машинах, которые обычно встроены в линии. Подгибку осуществляют в два
или три приема, сначала на угол 45°, потом на 40–75° и, окончательно, на 90°.
В случае применения неподвижных кондукторов подгибку обычно проводят на
прессах со штампами клинового действия на гидравлических установках. Чис-
ло операций подгибки выбирают в зависимости от конструкции деталей, осо-
бенно от их кривизны, и технологических переходов штамповки.
Для соединения внутренней и наружной панелей применяют сварку по
подогнутым кромкам (сварка трех толщин
)
и сварку до подгибки (сварка двух
толщин).
При этом следует помнить, что сварка должна быть бесследной по лице-
вой поверхности, поэтому необходимо применять и медные пластины при сбор-
ке на неподвижных кондукторах и массивные
токоподводы на многоточечных
машинах и сварку производить со стороны наружной панели. Сварку до подгиб-
ки выполняют для того, чтобы внутренняя панель не могла переместиться отно-
сительно наружной поверхности, особенно при подгибке на штампах с клинья-
ми. Для увеличения жесткости наружных панелей их склеивают с внутренними
обычно в средней части с наименьшей жесткостью. Для лучшего склеивания на
внутренней панели делают выштамповки, которые заполняют клеем типа ПФ-1
и которые не позволяют клею вытечь за фланцы. В этих местах производить
сварку нельзя, так как после нее остаются следы от точек, которые практически
не могут быть устранены на лицевой поверхности сборочных навесных единиц
ручной рихтовкой, а применение для выравнивания лицевой поверхности при-
поя или пластмасс нецелесообразно.
Операцию склеивания производят на специальной установке следующим
образом. На наружные панели с внутренней стороны наносят клей по специ-
альному трафарету, устанавливают внутренние панели, а затем проводят опе-
рации сборки-сварки на линии. Готовые сборочные единицы проходят тепловую
обработку клея в электропечи при температуре 180 ± 5° С в течение 25–30 мин
(без учета времени достижения указанной температуры), После тепловой обра-
ботки сборочные единицы охлаждают до температуры 30° С и лицевые поверх-
ности наружных панелей подвергают дальнейшей ручной рихтовке. Работают с
клеем при наличии общей вентиляции, а тепловую обработку клея производят
при наличии местной вытяжной вентиляции.
I...,107,108,109,110,111,112,113,114,115,116 118,119,120,121,122,123,124,125,126,127,...250