108
единиц осуществляют также последовательно, во втором случае – одновремен-
но. В местах разъемов кузовов и кабин соединения сборочных единиц должны
быть простыми, открытыми и доступными для производства сварочных работ.
Применяют
преимущественно точечную сварку подвесными сварочным маши-
нами. Находит применение и сварка на многоточечных сварочных машинах.
Кузова автомобилей «Жигули» сваривают в главном кондукторе подвес-
ными сварочными и многоточечными машинами,
а автомобилей ГАЗ-24 «Вол-
га» и «Запорожец» – подвесные машинами. Соединения сборочных единиц кон-
структивно должны быть выполнены в соответствии с указанными способами
сварки.
Сборочные единицы автобусов соединяют точечной и электрической свар-
кой. Кузова автобусов собирают в кондукторах (ПАЗ) или на сборочных тележ-
ках (ЛиАЗ). В начале на основание кузова устанавливают боковины, которые
прикрепляют к нему винтами, соединения сваривают газоэлектрической сваркой.
Затем на конвейер устанавливают передние и задние сборочные единицы и сва-
ривают их. Последней присоединяется крыша автобуса.
Элементы кузова или кабины при сборке в главных кондукторах сваривают
не полностью, а только в наиболее доступных местах. При этом кузов или кабина
приобретает необходимую жесткость и лучше сохраняет свои размеры, что необ-
ходимо для последующей окончательной сварки на конвейере (рис. 4.4).
Рис. 4.4. Схема сборки кузова ГАЗ-24 в главном кондукторе:
1
– основание;
2
– оболочка;
3
– фиксатор заднего окна и крышки багажника;
4
– фиксатор
боковин;
5
и
8
– направляющие;
6
и
7
– гидроцилиндры;
9
– тележка кондуктора;
10
– фиксационное отверстие тележки;
11
– фиксатор основания в сборе
I...,98,99,100,101,102,103,104,105,106,107 109,110,111,112,113,114,115,116,117,118,...250