Стр. 98 - Основы проектирования, производства и материалы кузова современного автомобиля

98
Убедившись, что с профилем всё в порядке, сделаем его повтор. Выде-
ляем профиль в проекции Front. В командном меню Offset вписываем значе-
ние 2 (Distance 2), повторяем профиль ниже первой кривой. Выделяем полу-
ченную кривую и уменьшаем количество контрольных точек. Заходим в
Curve/Edit Tools/Rebuild (команда Rebuild). Ставим Point count: 10. Делаем
тоже с первой кривой. Теперь выделяем нижнюю кривую и нажимаем кнопку
Control Points On (команда PtOn). Затем включаем Osnap/End (процедура
привязки к концам кривых). Подводим крайнюю точку к началу первой кри-
вой, она должна замкнуться.
Шаг 2 – создание поверхности диска. Выделяем обе кривые и соединя-
ем их кнопкой (команда Join – объединение). Получится одна кривая, которой
нужно поставить определённое количество контрольных точек. Делаем ей
Rebuild и ставим Point count: 30. В проекции Front, выделив кривые, заходим в
Surface/Revolve (команда Revolve – вращение). Ставим курсор в центр окружно-
сти. Нажимаем кнопку мыши, отпускаем, поднимаем или опускаем крестик по
оси Z, на любое расстояние и нажимаем ещё раз кнопку на мышке. Выпадает
меню. Ставим галочку на Extact/10 control points/End angle 0/Start angle 360/o'k.
В результате получаем заготовку для будущей модели, полученную методом
вращения созданной до этого кривой.
Шаг 3 – отверстия. Для начала выделяем и замораживаем все, что сдела-
ли, чтобы не мешало, командой Lock . В проекции Top рисуем левую половину
первого отверстия, на Porsche 911 их должно быть пять штук. Кнопкой
Mirror (команда Mirror – зеркальное отображение) делаем вторую половину от-
верстия. Соединим их Join и сделаем Rebuild с Point count: 10.