Стр. 29 - Оценка мощности энергетических установок высокоскоростных судов

ОЦЕНКА МОЩНОСТИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК
ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ СУДОВ
27
Таким образом, каждая цепь последовательно соединенных элементов
(ЭУ левого или правого борта) должна иметь вероятность безотказной работы
не ниже Pi = 0,97, чтобы получить для всей системы Pc = 0,999.
Поскольку каждая цепочка (рис. 2.2) представляет систему последовательно
соединенных элементов, то вероятность надежности одной цепочки (ЭУ одного
борта) может быть
P P P P P n = ⋅⋅⋅
1 2 3 ,
откуда P P in
= (здесь n = 7 - по числу последовательно соединенных элементов).
Тогда P in P i = = = 0 97 0 97 0 9951 7
, , , / .
Следовательно, вероятность безотказной работы каждого звена, входящего в
систему, представляющую ЭУ в целом, должна быть не менее Pi = 0,995.
Поскольку в схеме на рис. 2.2 система дистанционного управления главны-
ми двигателями имеет основной (ДАУ) и резервный (РУ) каналы управления
(элемент резервирования), то рассмотренная схема соединений элементов, в
свою очередь, может быть представлена как
F P F
упр упр упр; 2 2
1 1 0 995 0 005 = − = − =, , .
Тогда F F P P
ДАУ РУ ДАУ РУ и = = = = 0 007 0 93 , , .
Если время непрерывной работы ЭУ задано t = 10 ч, то время наработки на
отказ для обеспечения Pi = 0,995 (с учетом формулы (2.2)) вычисляется по
формуле
− =t
T
P i ln . − = = − 10 0 995 0 005
T
ln , , ,
откуда T= 2000 ч.