Стр. 22 - Оценка мощности энергетических установок высокоскоростных судов
Упрощенная HTML-версия
ОЦЕНКА МОЩНОСТИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК
ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ СУДОВ
20
них имеет место полуподводный в начальный период движения и надводный
выброс при выходе судна на основной режим движения. Большие скорости
движения масс воды по водозаборнику и существенная высота всасывания на-
кладывают определенные требования к выбору типа насоса для скоростного
водометного движителя СДПП.
Водометные движители подразделяются по типу применяемого насоса на
осевые и центробежные.
Осевые насосы
создают лучшие условия на стартовых
режимах (начало разбега судна),
центробежные насосы
более выгодны на
режимах высоких скоростей движения. Для обеспечения хороших стартовых и
скоростных характеристик применяют комбинированные водометные движите-
ли, у которых перед центробежным насосом устанавливается предступень в
виде осевого насоса, повышающая его напорные характеристики.
Суда, оборудованные водометами, обладают хорошей защищенностью дви-
жительно-рулевого комплекса при соприкосновении с грунтом или плавучими
предметами и позволяют обеспечить судну малую осадку. Однако водометные
движители проигрывают гребным винтам по массе и пропульсивному к.п.д. на
скоростях менее 50 уз.
1
2
v
0
1
2
v
0
а
)
б
)
Рис. 1.3. Схемы водозаборников:
a
- статический;
б
- полнонапорный;
1
- водомет;
2
- водозаборник
Применение водометного движителя неразрывно связано с выбором типа
водозаборника. У статического водозаборника плоскость забора воды совпадает
с направлением движения судна (рис. 1.3,
a
), у полнонапорного плоскость водо-
заборного патрубка нормальна направлению движения судна (рис. 1.3,
б
).
