Стр. 105 - Оценка мощности энергетических установок высокоскоростных судов
Упрощенная HTML-версия
ОЦЕНКА МОЩНОСТИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК
ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ СУДОВ
103
X c S
X
c
K S
v
x
v
y
=
=
ρ
ρ
2
2
2
2
или
a
.
Тогда
P
c
K S
v
G
y
=
+
a
sin
ρ
θ
2
2
.
Но
с S
v
G
y
ρ
θ
2
2
=
cos
, следовательно,
P G K
=
+
cos
a
sin
θ
θ
.
(6.13)
Если угол подъема невелик (при нормальном взлете угол наклона траекто-
рии взлета транспортных самолетов обычно не превышает 1,5
о
), то можно при-
нять cos
θ
=1. Поэтому потребная тяга двигателей будет равна
P
G K
потр
a
sin
=
+
1
θ
.
(6.14)
Располагаемая тяга всех маршевых двигателей на рассматриваемом режиме
полета выбирается из условия отказа одного из них. Тогда:
•
для ЭП с двумя двигателями
P
P
расп потр
=
2
;
(6.15)
•
для ЭП с тремя двигателями
P
P
расп
потр
=
3
2
;
(6.16)
•
для ЭП с четырьмя двигателями
P
P
расп
потр
=
4
3
.
(6.17)
В общем виде это условие можно представить
