ОЦЕНКА МОЩНОСТИ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК
ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ СУДОВ
96
скорости движения. Аэрогидродинамическое качество ЭП на режиме первого
“горба сопротивления” (с поддувом) на спокойной воде обычно составляет
K
= 4,7 - 4,9. Величина второго “горба сопротивления” зависит от многих
факторов: геометрии глиссирующих поверхностей, взлетной массы, величины
поддувной тяги, конфигурации поддувного контура, удельной нагрузки на кры-
ло, состояния водной поверхности и т.д.
На втором “горбе сопротивления” аэ-
рогидродинамическое качество ЭП обычно составляет
К
= 5,3 - 6,3. Запас тяги
двигателей
∆
P
проверяется как по первому “горбу”, так и по второму. На от-
дельных ЭП запас тяги на спокойной воде на втором “горбе сопротивления”
достигает 33 - 34%, а на волнении 15 - 17%. Ускорение, создаваемое ЭП в дан-
ный момент, составляет обычно 0,6 - 0,7 м/с
2
(но не менее 0,3 м/с
2
) [18]. Ско-
рость движения, соответствующая первому “горбу сопротивления,” может со-
ставлять
v
1
=
(0,17 - 0,2)
v
отр
, а второму “горбу” -
v
2
=
(0,4 - 0,7)
v
отр
.
Скорость же отрыва
v
отр
обычно не превышает
v
отр
=
(0,5 - 0,6)
v
кр
. Крейсерская
скорость
v
кр
современных ЭП достигает 400 - 500 км/ч.
В общем виде скорость отрыва можно представить
v
y
G
Sc
отр
взл
=
2
ρ
.
(6.3)
Здесь
G
- взлетный вес ЭП, Н;
S
- площадь крыльев, м
2
;
ρ
- плотность воздуха,
кг/м
3
;
c
y
взл
- коэффициент подъемной силы на взлете:
c y
c y
c p
взл
= + µ
,
(6.4)
где
c
y
- коэффициент подъемной силы крыла без поддува;
с
p
- отношение под-
дувной тяги к скоростному напору;
µ
- коэффициент пропорциональности.
Коэффициент подъемной силы на взлете обычно составляет
c
y
взл
≈
1,3 - 1,5.
Расчетная скорость отрыва
v
о
, как правило, принимается равной
v
v
о
отр
=
105
,
.
(6.5)
Когда нужно произвести грубую прикидку времени разбега ЭП при распола-
гаемой тяге двигателей, можно воспользоваться формулой Вуда, используемой
для оценки взлетных характеристик гидросамолетов [9]:
v
g t
P
G
о
min кр
гл
(
)
=
−
+ −
13 0 5
0 2
0
,
,
,
µ ε
ε
,
(6.6)