104
шага должен применяться испытательный цикл, характеризующийся
изменением мощности двигателя согласно табл. 15.1.
Таблица 15.1
Режимы работы двигателя при испытательном цикле
n =
const (цикл
Е
2)
Частота вращения, %
n
ном
100
100
100
100
Мощность, %
N
ном
100
75
50
25
Весовой коэффициент
W
j
0,2
0,5
0,15
0,15
W
i
– весовой коэффициент - условная величина, отражающая статистическую
долю времени работы дизеля в эксплуатации в окрестностях данного режима.
Для главных двигателей, работающих по винтовой характеристике на
винты фиксированного шага, должен применяться испытательный цикл в
соответствии с табл.15.2 (по ИСО 8178-4 цикл
Е
3):
Таблица 15.2
Режимы работы двигателя при испытательном цикле
Е
3
Частота вращения, %
n
ном
100
91,0
∗
80,0
∗
63
∗
Мощность, %
N
ном
100
75
50
25
Весовой коэффициент
W
j
0,2
0,5
0,15
0,15
∗
частоты вращения по ГОСТ Р 51249-99.
Для вспомогательных дизелей с постоянной частотой вращения должен
применяться испытательный цикл
D
1 или
D
2 (в зависимости от назначения
двигателя) в соответствии с табл. 15.3.
Таблица 15.3
Режимы работы вспомогательного двигателя при испытательном цикле
Д
1 или
Д
2
Частота вращения, %
n
ном
100
100
100
100
100
Мощность, %
N
ном
100
75
50
25
10
Весовой коэффициент
W
j
0,05
0,25
0,3
0,3
0,1
Для вспомогательных двигателей, работающих с переменной частотой
вращения и переменной нагрузкой применяется испытательный цикл
С1
на
режимах в соответствии с табл. 15.4.
Таблица 15.4
Режимы работы вспомогательного двигателя при испытательном цикле
С
1
С
1
n
Номинальная
Промежуточная
Холосто
й ход
N
100
75
50
10
100
75
50
0
W
0,15
0,15
0,15
0,1
0,1
0,1
0,1
0,5
Весовые коэффициенты
W
учитываются при расчете средневзвешенных
выбросов вредных веществ с отработавшими газами.
1...,97,98,99,100,101,102,103,104,105,106 108,109,110,111,112,113,114,115,116,117,...132