Page 109 - СЕРТИФИКАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК

106
производятся на двух частотах вращения коленчатого вала: минимальной и
повышенной (0,8 Nном).
Измерения проводятся в следующей последовательности: запуск
двигателя – увеличивают частоту вращения до nпов (указывается в инструкции
по эксплуатации) и работают на этом режиме не менее 15 с – устанавливают
минимальную частоту вращения вала двигателя и не ранее чем через 20 с
производят измерения содержания в отработавших газах оксида углерода и
углеводородов – устанавливают повышенную частоту вращения вала
двигателя, равную n пов , не ранее чем через 30 с измеряют содержание оксида
углерода и углеводородов. Допустимое содержание оксида углерода на режиме
холостого хода составляет не более 1,5%.
К сертификационным испытаниям на соответствие двигателя
экологическим требованиям технического регламента, стандартов, сводов
правил допускается двигатель, изготовленный под наблюдением Органа по
техническому наблюдению, прошедший обкатку, регулировку и принятый
отделом технического контроля предприятия-изготовителя (ОТК). Все узлы и
детали, которые могут оказать влияние на выброс вредных веществ
(цилиндровые втулки, поршни, крышки цилиндров, топливные насосы
высокого давления, форсунки, охладитель наддувочного воздуха, клапан
выпускной, турбокомпрессор), должны быть перед испытаниями быть приняты
Регистром.
Целью сертификационных испытаний является подтверждение
соответствия двигателя нормам на удельные средневзвешенные выбросы
вредных веществ, указанным в технических регламентах.
Для сертификационных испытаний двигателя стенд должен быть
оборудован всеми обслуживающими системами и аварийно-предупредительной
сигнализацией. Выпускной трубопровод должен быть оборудован заслонкой
для регулирования противодавления выхлопу (для имитация объектовых
условий). Стенд также должен быть оборудован контрольно-измерительной
аппаратурой для регистрации следующих параметров:
• крутящего момента (погрешность определения не более ±2%);
• частоты вращения (±2%);
• максимального давления сгорания по цилиндрам (±1,5%);
• атмосферного давления (±0,5%);
• относительной влажности воздуха (±2%);
• температуры атмосферного воздуха (±1,5 оC);
• давления воды и масла (±1,5%);
• противодавления выпускных газов (±5%);
• температуры воды и масла (±2,0 oC);
• расхода топлива (±2%);
• концентрации оксида азота и углерода (±5%);
• расхода воздуха (±2%);
• температуры воздуха на всасывании (±2 о С);
• разрежения на впуске (±5% от максимального значения);