Page 103 - СЕРТИФИКАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК

100
Законом “Об охране атмосферного воздуха”, Международной Конвенцией о
защите морской среды от загрязнений с судов МАРПОЛ 73/78, а также
техническими регламентами.
О необходимости экологической сертификации можно судить из следующего
примера. Суммарная мощность находящихся в эксплуатации транспортных
двигателей составляет приблизительно 1400 млн кВт (из них 500 млн кВт составляют
дизели). В частности, дизельные двигатели только на железной дороге ежегодно
потребляют 12,6 млн т дизельного топлива, при этом выбрасывают в атмосферу 1,9
млн т вредных веществ. Поэтому все двигатели подвергаются обязательной
экологической экспертизе. Для судовых дизелей до введения технического
регламента нормативными документами по контролю вредных выбросов
являются: Международная Конвенция МАРПОЛ 73/78, ГОСТ Р 51249 – 99,
ГОСТ Р 51250 – 99 и др.
Экологическая сертификация проводится с целью подтверждения
соответствия энергетической установки требованиям безопасности ее
использования для человека и окружающей среды, в том числе: по защите
морской среды от загрязнений нефтью и воздушной среды от вредных
выбросов с отработавшими газами (дымность, содержание оксидов серы и
азота), по шумности и вибрации.
До введения соответствующего технического регламента основными
нормативно-техническими документами для судовых энергетических установок
являются Международная Конвенция МАРПОЛ 73/78, Правила Регистра и
другие нормативно-технические документы.
Проблема предотвращения загрязнения окружающей среды актуальна как
для отдельных государств, так и для континентов. В связи с этим
вырабатываются единые нормативные требования, направленные на
ограничение негативного воздействия на окружающую среду, получающие
реализацию в национальных и международных стандартах.
Экологические требования становятся неотъемлемой частью
национальных систем стандартизации и сертификации. Свидетельством тому
является принятие Международной Конвенции по предотвращению
окружающей среды с судов МАРПОЛ 73/78, стандарты ГОСТ Р ИСО серии
14000 и введенный в действие начиная с 2005 г. ГОСТ Р 41.24 – 2003,
устанавливающий порядок сертификации двигателей с воспламенением от
сжатия, а также транспортных средств с такими двигателями в отношении
выброса видимых загрязняющих веществ (дымность). Предписания по
сертификации двигателей в отношении выброса вредных веществ
регламентированы также ГОСТ Р 41.49 – 2003, ГОСТ Р 51249-99, ГОСТ Р
51250-99, а сертификации транспортных средств – ГОСТ Р 41.83 – 2003.
Требования этих стандартов должны войти в технические регламенты.
Вхождение России в мировое экономическое сообщество невозможно без
реализации экологической политики. Это касается, прежде всего, приведения
природоохранного законодательства к мировым нормам. Указанные выше
стандарты гармонизированы с Международными стандартами ИСО.