Page 106 - СЕРТИФИКАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК

103
предотвращению загрязнения воздуха с судов. В связи с присоединением
Российской Федерации к этой Конвенции все судовые дизельные установки
мощностью более 130 кВт должны иметь документ о соответствии дизельной
установки требованиям Конвенции (правило 13, Приложение VI). Данное
требование не распространяется на аварийные дизель - генераторы.
Оценка удельных средневзвешенных выбросов вредных веществ.
Оценка объемного содержания вредных выбросов в отработавших газах
относится к разряду сертификационных испытаний на подтверждение
соответствия нормативным документам.
Вредные вещества – вещества, содержащиеся в небольших количествах в
отработавших газах и придающие им неблагоприятные либо вредные для
человека и окружающей среды свойства.
Нормативные документы по предотвращению загрязнений атмосферного
воздуха устанавливают пределы эмиссии оксидов серы, углерода и азота от
энергетической установки и запрещают выброс в атмосферу веществ,
разрушающих озоновый слой (например, фреон).
Содержание серы в топливе, используемом на судах, не должно
превышать 1,5%. В противном случае должна быть установлена система
очистки выпускных газов либо использован другой технологический метод
ограничения эмиссии оксидов серы (обычно двигатели работают на топливе Л-
02-61 или Л-05-61, здесь Л – летнее, 02 и 05– содержание серы в топливе, 61 –
температура вспышки топлива, оC).
Нормативными документами установлена следующая номенклатура
нормируемых параметров выбросов вредных веществ с отработанными газами:
• удельный средневзвешенный выброс оксидов азота;
• удельный средневзвешенный выброс оксида углерода;
• удельный средневзвешенный выброс суммы углеводородов;
• выброс окислов азота на 1 кг топлива;
• выброс окислов углерода на 1 кг топлива.
Удельный средневзвешенный выброс вредного вещества – количество
вредного вещества, выбрасываемого в атмосферу с отработавшими газами,
приходящиеся на 1 кВт-ч эффективной работы двигателя при совершении им
полного испытательного цикла.
Конвенция устанавливает пределы выбросов вредных веществ от
двигателей внутреннего сгорания на стандартных испытательных циклах.
Испытательные циклы – совокупность фиксированных по частоте вращения и
мощности режимов работы дизеля, устанавливаемых в соответствии с его
назначением и реализуемых в процессе испытаний.
До разработки и введения технических регламентов испытательные
циклы для дизельных установок выбираются в соответствии с международным
стандартом ИСО 8178 (часть 4), в зависимости от их назначения, или по ГОСТ
Р 51249-99 (для судовых, тепловозных и промышленных двигателей).
Для главных силовых установок с постоянной частотой вращения,
включая дизель-электрический привод и установки с винтами регулируемого