Page 100 - СЕРТИФИКАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК

97
Декларация производителя основывается на данных стендовых
внутризаводских испытаний в регламентированных условиях (в соответствии с
требованиями Регистра для дизелей: атмосферное давление 100 кПа;
температура воздуха 45оС; относительная влажность 60%; температура
забортной воды 32 о С; сопротивление всасывания и противодавление выхлопу –
по техническим условиям на поставку). До разработки и введения технических
регламентов на такого рода продукцию пользуются типовой методикой
выполнения измерений при испытаниях по ГОСТ Р 8.563.
При положительных результатах испытаний производитель декларирует
соответствие двигателя нормативным показателям энергоэффективности, внося
подтвержденные значения показателей и данные по использованному методу
испытаний в формуляр или иную эксплуатационную документацию двигателя.
Производитель продукции несет ответственность за достоверность
информации о показателе энергетической эффективности продукции,
представленной в декларации. Состав информации, включаемый в
энергетический паспорт потребителя топливо-энергетических ресурсов
определяют, руководствуясь ГОСТ Р 51379 или техническими регламентами.
14.5. Методика определения расхода топлива
Измерение расхода топлива двигателем на всех контрольных режимах
является обязательной процедурой в процессе предъявительских и
классификационных испытаний.
Измерение расхода топлива на стенде завода-изготовителя проводится
обычно весовым методом, а на транспортом средстве – объемным методом с
помощью мерной емкости постоянного объема.
При весовом методе измерений замеряется время между прохождением
стрелки весов мерной емкости через положения, соответствующие началу и
концу отсчета. Зная время и величину навески топлива, можно определить
расход топлива а режиме. При этом чем ниже режим, тем навеска топлива
меньше.
При объемном методе замеряется время расходования мерного объема,
который для всех контролируемых режимов постоянен.
Часовой расход топлива
τ / B B ∆= ,
где ∆В – количество израсходованного топлива на контрольном режиме, кг;
τ - продолжительность измерений, с.
Удельный расход топлива
e P
B
b
τ
106,36 ∆ ⋅
= ,
где Pe – эффективная мощность двигателя на контрольном режиме, кВт.
Удельный расход топлива, приведенный к условной теплотворной
способности топлива, равной 42700 кДж/кг,
0
6
τ
106,3
Q
Q
P
B
b p
e
∆ ⋅
= ,