КОНСТРУКЦИЯ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ЭКРАНОПЛАНОВ
47
работает в канале стабилизации крена, а рулевая машинка
12
– в канале стаби-
лизации высоты полета. Возможность совместного управления обеспечивается
суммирующими механизмами
9
и
11
. Cхема их работы показана на рис.2.10.
Суммирующий механизм
11
обеспечивает управление элерон-закрылками
как в элеронном режиме, так и в режиме закрылков через одни и те же силовые
гидравлические приводы
3
. В связи с секционной конструкцией закрылков,
каждая секция приводится индивидуальным приводом. Управление ими осуще-
ствляется посредством тяг единой механической проводки, в которую включе-
ны просадочные механизмы
4
на случай заклинивания какого-либо из
гидроусилителей.
Суммирующий механизм (рис. 2.10) предназначен для суммирования
перемещений проводки управления канала закрылков и канала элеронов и
передачи общего перемещения в проводку управления закрылками левого и
правого борта (стрелками показано направление движения управляющих тяг).
Рис. 2.9. Система управления элерон-закрылками:
1
– секция закрылка;
2
– амортизатор;
3
– гидроусилитель;
4
– механизм просадочный;
5
– проводка управления;
6
– рычаг управления закрылками; 7 – промежуточный гидроусилитель
закрылков; 8 – рулевая машинка закрылков;
9, 11
– суммирующий механизм;
10
– механизм обнуления;
12
– рулевая машинка элеронов;
13
– промежуточный гидроусилитель элеронов
1...,39,40,41,42,43,44,45,46,47,48 50,51,52,53,54,55,56,57,58,59,...164