Стр. 118 - Конструкция систем управления экранопланов
Упрощенная HTML-версия
КОНСТРУКЦИЯ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ЭКРАНОПЛАНОВ
116
n
FS V
V Fp pF P
−
= =
0
0
0
.
Если после полного обжатия амортизатор постепенно разгружается, то шток
под действием внутреннего давления будет совершать обратный ход. При этом
кривая изменений усилий газа примерно совпадает с кривой на прямом и
обратном ходе штока вследствие малых потерь трения в газовой среде.
Для политропического процесса величину этой работы можно выразить в
виде
−
−
=
=
−
∫
1
1
1
0
00
0
г
г
n
n
S
p
p
n
Vp
dSP A
.
Поскольку газ практически не рассеивает энергии, поглощенная работа бу-
дет возвращена целиком на обратном ходе. Для рассеивания энергии, погло-
щенной газом амортизатора, либо предусматривают дросселирование потока
жидкости при прямом и обратном ходе, либо только на обратном.
При перетекании жидкости через небольшие отверстия имеет место потеря
напора вследствие затраты энергии на сообщение струе кинетической энергии и
на трение в жидкости. Эта энергия превращается в тепло и передается стенкам.
Повышение температуры рабочей жидкости при перетекании через дрос-
сельные каналы может быть ориентировочно определено по уравнению
mc
p t
ρ
∆
=∆
,
где
∆
t
– повышение температуры жидкости;
∆
p –
потери давления в дросселе;
ρ
- плотность жидкости;
с
– удельная теплоемкость жидкости;
m
– механиче-
ский эквивалент тепла.
Избыточное давление жидкости, необходимое для ее перетекания через
дроссельное отверстие, может быть определено по формуле
g
v
p p p
2
ρ
ξ
2
ж
г
ж
= − =∆
,
где
p
ж
– давление жидкости;
p
г
– давление газа;
ρ
- плотность жидкости;
v
ж
– скорость струи жидкости;
ξ
- коэффициент гидравлического сопротивле-
ния, учитывающий потери при перетекании жидкости через дроссели и завися-
щий в основном от формы канала и вязкости жидкости.
Скорость струи жидкости
v
ж
может быть выражена через скорость поршня с
помощью уравнения неразрывности струи
