КОНСТРУКЦИЯ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ЭКРАНОПЛАНОВ
106
Рис.2.47. Принципиальная схема рулевого агрегата РА56В-1:
А, Б, В – полости; К1 – К4 – каналы;
1
– корпус;
2
– поршень;
3
– шток;
4
– микропереключатель;
5
– датчик;
6
– поводок;
7
– клапан кольцевания;
8
- клапан подпитки;
9, 13, 17
– фильтры;
10
– шарик;
11
- электрогидравлический клапан;
12
– блок управления;
14
– преобразователь сигналов;
15
– заслонка;
16
- сопло;
18
– дроссель;
19
– пружина;
20
– распределительный золотник;
21
- втулка
Механизм состоит из корпуса
1
, дифференциального поршня
2
со штоком
3
,
втулками
21
и
22
, которые образуют несимметричные гидропружины, дающие
возможность поршню работать со штоком как одно целое. Поршень через ры-
чажную систему соединяется с проводкой управления золотником силового
гидроусилителя руля.
Унифицированный блок управления
12
является двухкаскадным электро-
гидроусилителем. В его корпусе смонтированы распределительный золотник
20
и дроссели
18
. В корпусе преобразователя сигналов
14
установлены сопла
16
.
Принцип действия электрогидроусилителя основан на равновесии и дисбалансе